Drehorgel-Bautagebuch: 19.10.2008

Die Vorbereitungen für den Ventlkasten wurden bereits bei der Herstellung der Grundplatte getroffen. Die 35mm-Bohrungen für die Schaltventile sind bereits eingebracht.

3,9mm-Bohrungen für die Messingröhrchen einbringen (Ich bohre auf 4mm und gehe davon aus, dass die Röhrchen nach dem Lackieren der Platte ausreichend verklebt sind.) (siehe S. 41).
Anzeichnen und Bohren der Löcher für die Einstellschrauben (Ich bohre mit 3,5mm für die M4-Schrauben.) Um Verwechslungen beim Justieren zu vermeiden, wird eine Reihe Schrauben am Rand angebracht (siehe auch 14.).
Bohren der schrägen Entlüftungslöcher vom Ventil zur Einstellschraube mit 3mm (siehe S. 42)
Säubern aller Bohrungen der Ventilplatte
Zuschneiden von 40 Filzteilen 20mm x 10mm (3mm dick) für den Ventilanschlag in den 35mm-Ventilbohrungen und Einkleben der selben
Schneiden und Entgraten von 20 Messingröhrchen (4mm Durchmesser, 28mm lang) aus einem Messing-Hohlstange
Einpressen der Messingröhrchen in die in die Ventilplatte (Dafür wurde eine Lehre angefertigt: 4,5mm-Bohrung in einem 16mm Holz), damit die Röhrchen alle gleich tief und senkrecht stehen.)
Lackieren der oberen (sichtbaren) Seite der Ventilplatte
Herstellen von 40 Bleischeiben aus Bleiplatten (1mm dick). Dafür wird ein Locheisen aus einem Stück Eisenrohr mit 20mm Innendurchmesser (alte Zeltstange) hergestellt, dessen Schnittkante auf einem Bandschleifer geschärft wird. Ohne Nachschärfen zwischendurch können alle Scheiben gestanzt werden.
Herstellung von 20 Lederscheiben (1mm dick) mit dem frisch geschärften provisorischen Locheisen
Herstellung von 20 Filzscheiben (1mm dick) mit dem provisorischen Locheisen
Herstellung der Membranleder für die Ventile (siehe S. 41) aus 0,5mm Spaltleder
Zusammenbau der Ventilemembranen (20x):

2 Bleischeiben zusammenkleben und auf die glatte Seite des Membranleders kleben (verkleben mit Kontaktkleber für Metall)
Auf die Bleischeiber erst die Filzscheibe und dann die Ventillederscheiber kleben, so dass die Fleischseite des Leders künfig als Ventildichtung dienen kann (verkleben mit mit Weißleim)

Endreinigung der Ventilbohrungen und Einsetzen der Einstellschrauben für die Ventile (M4x20mm Inbusschrauben; nur so weit hineindrehen, dass die Querbohrungen noch nicht verschlossen werden).
Anzeichnen der genauen Lage der Ventilleder auf der unterseite der Ventilplatte
Aufkleben der Ventillede auf die Ventilplatte (verkleben mit Weißleim), Achtung: Leder nicht spannen, Es muss gut auf dem Filz darunter aufliegen.
Zuschneiden und Bohren der Ventilklötze (20mm-Holzwürfel) oder fertige Würfel aus dem Bastel- bzw. Lehrmittelhandel verwenden (siehe S. 43)
Zuschneiden der Lederdichtung zwischen Ventilkasten und Grundplatte
Fertigung der Ventilklötze aus 20mm-Würfeln eines Bausatzes für einen Soma-Würfel (aus dem Lehrmittelhandel): Einbringen der 10mm-Bohrungen
Zum Vergleichen der Lage der Ventildichtungen und der Ventilbohrungen in der Grundplatte wird ein Transparentpapier auf die Ventilplatte gelegt und die Lage der Dichtungsscheiben abgepaust. Dann wird das Transparentpapier auf die Ventilbohrungen in der Grundplatte gelegt. Nun werden geringfügige Abweichungen sichtbar. Nicht alle Bohrungen liegen zentral unter den Dichtungsringen.
Die Ventilklötze werden nun auf die Grundplatte geleimt und dabei die geringfügigen Abweichungen zwischen den Lagen der Bohrungen und den Ventildichtungen korrigiert. (Abweichend von der Anleitung S. 43)
Nach dem Auflegen der Ventilplatte auf die Ventilklötze wird die Ventilplatte so weit angehoben, dass alle Dichtungen gerade noch auf den Ventilklötzen aufliegen. In dieser Höhe wird die Platte durch Unterlagen am Rand stabilisiert. Nun können die Ventildichtungen vorsichtig angehoben werden (z.B. mit einer Messerspitze) und Ventilhub beobachtet werden. Er soll 3mm betragen. Ich komme aber nur auf gut 2mm.
In dieser Position wird die Lage der Ventilplatte auf der Grundplatte markiert, damit später der Ventilkasten so aufgeschraubt werden kann, dass die Ventile richtig auf den Ventilklötzen sitzen.
Nun kann die Höhe der Randleisten für den Ventilkasten (incl. Lederdichtung) bestimmt werden (siehe S. 43).
Zuschnitt der Randleisten und Zusammenbau des Ventilkastens (siehe S. 44). Dabei darauf achten, dass die Schrauben in die Ventilplatte nicht in die Ventilbohrungen oder die Löcher der Entlüftungsbohrungen oder Einstellschrauben gelangen (siehe 9.).
Ventilkasten fertig lackieren
Ventilkasten mit Lederdichtung auf die Grundplatte schrauben (siehe S. 43 und 44)